但是随着这些快递公司的发展快递企业末端服务转型迫在眉睫，一些有损与消费者和用户的行为也逐渐被人孰知近日，因为一些人员泄露用户信息，圆通速递被责令整改这件事情获得许多人的关注，人们对这些情况也纷纷表示担忧随着这件事情的曝光，快递的改革也已经势在必行快递的发明为的是让人们体验到良好的购物环境，在之前众多快递公。
北京商报记者发现，除了多多买菜，菜鸟驿站提防的第三方末端品牌还包括兔喜妈妈驿站韵达超市这类快递企业的末端品牌以及小众代收品牌如熊猫快收快宝等 事实上，驿站与快递代收可谓针尖对麦芒，两者均提供快递末端收发服务，模式十分相似加盟商承担租金保证金人力物料等成本，企业则提供培训物料系统技术等服务。
公司从时效快递服务起家，通过内生+外延并购，在快递领域构建起时效件与经济件互补的分层快递业务体系同时以时效大网为基础，在大物流领域横向多元化拓展，打造快运冷链同城供应链等新业务，形成覆盖国内外的综合物流生态体系 当前的顺丰具备快递物流行业最完善的业务线，与其快递企业末端服务转型迫在眉睫他各个公司的业务覆盖对比情况如下图所示。
“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务途径购物或者个人寄出包裹，该货物被运输到配送点后，由物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心送到客户手中，实现门到门的服务为了妥善的解决“最后一公里物流”存在的问题，提升配送服务质量，满足终端客户多样化的体。
快递新规对快递行业的影响如下1优化运输 *** 新规要求快递企业建立完善的运输 *** ，提高末端配送效率，快递企业需要优化线路规划物流配送，通过技术手段提高运输效益，降低末端派送成本2强化员工培训新规要求快递企业加强员工培训，提升快递员的职业素养和服务意识，快递员需要掌握专业知识和技能，提高。
在智能物流的发展道路上，除了云监控系统，可减少末端人力成本输出的快递柜也越来越普及国家不断出台政策，鼓励建设智能末端服务设施，同时将智能快递柜纳入公共服务设施规划中，大力推动智能快递柜等智能终端的落地与建设智能无人仓发展概况分析 智能物流是一个巨大的市场，这也是快递企业末端服务转型迫在眉睫我国不断加强对智能物流的。
快递业末端共同配送的优势是什么1降低网点投资成本 通过快递统仓共配，各大快递企业可以共享人力物力车辆等资源，更大程度地提高资源利用率举个例子，原先每家快递企业都需要租借独立的场所，而通过资源整合后，一个适宜面积的仓库就能容纳所有快递包裹，大幅度降低租金成本，并提高场所利用率。
5配送企业之间缺乏合作，难以形成互利共赢局面 退潮后才知道谁在裸泳目前，城市配送企业大多从事单一的运输仓储和配送活动，其盈利模式单一，增值服务少，难以抵抗较大的行业风险这是相当大的潜在危机与此同时，城市配送企业之间大多独自运营，各自固守封闭的物流客户资源，相互之间缺乏沟通与合作。
然而，快递业务量的暴增，也带来了纸盒塑料袋胶带白泡沫等包装物的极大消耗纸箱回收运单“瘦身”大数据算法优化装箱绿色材料研发一些快递企业加快了“绿色转型”步伐业内人士认为，绿色快递是一项长期工程，需要各界共同参与，久久为功绿色行动纸箱回收，运单“瘦身”，中转袋“换装。
在行业主管部门加大快递末端服务监管的同时，一些快递企业也在主动作为记者从顺丰公司获悉，从5日起，在海口等全国50个主要大中城市，顺丰承诺快递员派件不上门就赔付用户在反馈意见核实无误后，即可获得5元客户体验保障红包据介绍，顺丰此次打出的“派件不上门，承诺必赔付”服务承诺覆盖包括海口市在。
末端物流具体指送达给消费者的配送服务，是以满足配送环节终端为直接目的一种物流活动，从理论上来说，末端物流具有降低成本，提升物流效率的特点，已成为当前物流行业内创新的风向标实际上，快递末端物流并不是什么新鲜事物，据我所知，国内AAAAA级物流公司跨越速运一直以来都十分重视末端物流的革新跨越。
一个值得注意的细节是，从试点时的电子商务与“物流快递”协同发展，到意见中的电子商务与“快递物流”协同发展，顺序的调整，体现了 “61号文”中“快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型促进消费升级的现代化先导性产业”的产业定位 国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚指出，中国电。
沈志魁向驿站解释，任何末端共配都有一个谁做主导的问题，谁做主导谁就有发言权，末端共配一定要有主导权，把一个品牌做到业务量之一服务质量之一这个品牌做好了做成了主导位置，相应地，就可以共配好其它快递品牌的业务 对于一个共配网点，各快递公司都是有标准和目标的，需要末端共配去兑现不能因为。
菜鸟驿站主要在社区校园提供数字社区生活服务，满足消费者在快递包裹社区零售相关的寄递自提和按需上门服务需求作为快递最后100米的补充，与快递员配送自提柜等派送形式一起构成快递末端的立体化配送方式菜鸟驿站实现包裹流程监管的数字化在线化智能化，逐步将快递代收品牌化和规范化运营。
这就是这现在快递公司问题的症结所的，之前的野蛮发展期，用高工资，高补贴来规范快递员，让快递企业末端服务转型迫在眉睫他们来加强自己的服务但是现在竞争中激烈了，每家公司都在控制成本，钱给不到了，员工的积极性就下来了，也就不再受公司的条条框框的约束了就开始放飞自己，不在顾忌客户的体验了中国快递业的发展已经到。
